Сезонът на осемхилядниците започва: Първа цел – Анапурна
Пролетният сезон на осемхилядниците в Хималаите започва след броени дни, като първият връх, към който ще се насочат комерсиалните експедиции, отново е Анапурна (8091 м).
Върхът дълго време беше смятан за най-опасния осемхилядник в света, но през последните години благодарение на модерната логистика и по-добрата организация на експедициите се смята, че рискът значително е намалял.
Повечето алпинисти се очакваха да пристигнат в Катманду около 18 март, а базовият лагер на Анапурна ще започне да се запълва няколко дни по-късно.
Един от участниците в най-голямата експедиция този сезон е канадецът Чарлз Пейдж от Квебек. Той е част от групата на непалската агенция Seven Summit Treks, водена от Чанг Дава Шерпа.
Според плана на организаторите първите екипи ще достигнат базовия лагер около 22 март.
Аклиматизация на друг връх
Все по-разпространена практика е алпинистите да се аклиматизират предварително на друг връх.
Пейдж например ще лети до Лукла и ще се отправи към Мера Пик (6476 м), където планира да прекара две нощи близо до върха.
В експедицията участват и двама известни алпинисти – Исрафил Ашурли и Валерий Бабанов.
Бабанов е двукратен носител на престижната награда „Златен пикел“ и има дълга история от първи изкачвания и нови маршрути. През 2024 г. той прави опит за изкачване на Еверест без кислород, а година по-късно достига върха.
По-кратки експедиции
Преди десетилетия изкачването на Анапурна можеше да продължи няколко месеца. Днес благодарение на използването на допълнителен кислород и хеликоптери за снабдяване на лагерите експедициите често приключват само за три–четири седмици.
Големите агенции вече комбинират експедиции към няколко осемхилядника – например Дхаулагири, Макалу и Канчендзьонга, освен класическите цели Еверест и Лхотце.
Въпреки модерната логистика Анапурна остава изключително опасен връх. Един от най-рисковите участъци е между лагер 2 и лагер 3, където маршрутът минава под кулоар, по който често се спускат лавини и падащи ледени блокове от серaците по-горе.
По трасето има множество цепнатини и почти по цялата линия се използват фиксирани въжета.
