СОС даде старт на процедурите за два нови лифта на Витоша
След години на спорове и неизпълнени обещания Столичният общински съвет направи първата конкретна крачка към възстановяването на част от лифтовата инфраструктура на Витоша. Общинските съветници тази седмица одобриха започването на процедури за изработване на подробни устройствени планове за два нови проекта – седалков лифт в района на Алеко и ново трасе на Княжевския лифт.
Решението беше прието с 40 гласа „за“, трима съветници гласуваха „против“, а девет се въздържаха. То обаче не дава разрешение за строителство, а поставя началото на поредица от административни процедури, които ще продължат години.
Нов седалков лифт вместо „Заека“
Единият проект предвижда подмяната на влека „Алеко 1“, по-известен сред планинарите и скиорите като „Заека“. Съоръжението, което от години е извън експлоатация заради техническа неизправност, е собственост на Министерството на младежта и спорта.
Плановете на общината са на негово място да бъде изграден модерен седалков лифт с капацитет до 2200 пътници на час. Новото съоръжение ще обслужва района над хижа „Алеко“ и ще осигури достъп до билната част на планината.
Нов маршрут за Княжевския лифт
Вторият проект е свързан с Княжевския лифт, който също не работи от години. Вместо възстановяване по старото трасе се предлага изграждането на нова кабинкова линия, разположена успоредно на съществуващата, но с удължено трасе.
Идеята е долната станция да бъде изместена по-близо до спирките на градския транспорт по бул. „Цар Борис III“, което ще улесни достъпа до планината без използване на автомобил. Горната станция ще остане в района на Копитото.
Предвижда се лифтът да бъде с дължина около 1,25 километра и да превозва между 600 и 900 души на час.
Заместник-кметът по градоустройството арх. Любо Георгиев подчерта, че одобрените доклади са само началото на процеса. След изработването на подробните устройствени планове ще трябва да бъдат подготвени технически проекти, да се получат становища от компетентните държавни институции и да се проведат обществени обсъждания.
Едва след приключването на всички тези етапи проектите ще бъдат върнати в Столичния общински съвет за окончателно одобрение.
По думите му съвременните технологии при изграждането на въжени линии позволяват използването на по-високи опори, което в много случаи намалява необходимостта от изсичане на дървета. Дали това ще бъде възможно и на Витоша ще стане ясно след изготвянето на техническите проекти.
Критики към предложенията
Макар решенията да получиха широка подкрепа, по време на заседанието не липсваха критики. Общински съветници от различни политически групи поставиха въпроса дали проектите са достатъчно добре съгласувани с държавните институции и предупредиха, че има риск процедурите да бъдат оспорени или върнати за преразглеждане.
Според кмета Васил Терзиев обаче именно сега е моментът да започне решаването на проблема с неработещите лифтове на Витоша. Той призна, че процесът вероятно няма да приключи в рамките на настоящия мандат, но подчерта, че без започването му възстановяването на въжените съоръжения ще остане само намерение.
Приетите решения са част от по-широката стратегия на Столичната община за възстановяване на достъпа до Витоша чрез модерна лифтова инфраструктура. През последните месеци общината предприе и действия за придобиване на права върху част от трасетата на старите въжени линии, което да ѝ даде по-голяма роля при бъдещото им възстановяване.
Предстои да стане ясно дали административните процедури ще преминат без сериозни обжалвания и кога двата проекта ще достигнат до етап, в който може реално да започне изграждането на новите лифтове.
